Nuestra ciudad, por su dispersión y baja densidad, obliga a grandes desplazamientos y es altamente dependiente del automóvil, pero, además, las políticas municipales han privilegiado el uso del automóvil en detrimento de peatones y ciclistas que tienen que soportar importantes limitaciones, barreras arquitectónicas y condiciones de inseguridad, especialmente en los cascos urbanos y proximidad a las carreteras.

Falta de un sistema de transporte público eficaz y de amplia cobertura en el interior del municipio. El servicio entre barrios es insuficiente, así como su frecuencia, y se apunta a que ambos factores contribuyen a una dependencia excesiva dentro del municipio y desde fuera del mismo. Se cita también con frecuencia la deficiente conexión del municipio con el Hospital Puerta de Hierro y lo negativo de la supresión de los servicios “Búho”. 

La accesibilidad y movilidad siguen siendo los temas de los que más se quejan las vecinas y vecinos de Las Rozas. Cuando se particulariza, los problemas más citados son los de los peatones en los cascos de Las Rozas y Las Matas: pavimentos mal nivelados y mantenidos, aceras estrechas con farolas o señales en medio, cruces no accesibles para personas con carritos o discapacitadas, insuficiencia de pasos de cebra, etc.

• Movilidad desastrosa
• Paradas de autobús en la A-6
• Mantenimiento y extensión de la Red de Carriles Bici.
• Atascos en todos los accesos de M-50 y A-6

 El transporte público es más que mejorable, más bien se siguen añadiendo parches: no hay una red integrada, los horarios y frecuencias deben de optimizarse, se han suprimido algunas paradas y alterado líneas y se han recortado servicios al mismo tiempo que se aumentaban los precios. Entre medias se han puesto en marcha algunas iniciativas, como experiencias piloto, pero no se han desarrollado los siguientes pasos para consolidar un cambio de modelo de transporte personal y colectivo.

•  Ordenación general de la movilidad.
•  Garantizar la accesibilidad peatonal universal y facilitar la movilidad peatonal y ciclista, con atención específica a la accesibilidad en las estaciones RENFE de Las Matas, El Pinar y Las Rozas.
•  Un municipio en el que podamos movernos fácilmente en transporte público.
•  Resolución de problemas y mejora de la movilidad del automóvil

En resumen: el desarrollo urbanístico de Las Rozas no ha mantenido ningún criterio coherente ni ha dado respuesta a las necesidades sociales sino que ha priorizado la especulación y el negocio de unos pocos. Las Rozas es una ciudad dispersa y desestructurada, con grandes distancias para acceder a los servicios básicos. Nuestras propuestas para Las Rozas van encaminadas a fomentar la sociabilidad, atender a todos los barrios, desde el centro urbano a los más alejados de él, como Las Matas o Molino de la Hoz y fomentar un modelo de municipio amable, que cuida de su entorno natural y urbano y también de sus gentes.